СМИ об институте

В условиях роста флота танкеров-газовозов в мире спотовые ставки фрахта в перевозках СПГ по морю  едва ли пойдут в рост в 2018 г. Но в 2019 г., когда прирост флота замедлится, а грузопотоки нет, это вполне будет возможно. В перевозках восточнее Суэцкого канала средний уровень спотовых суточных ставок фрахта для современных танкеров-газовозов СПГ составлял в первые 9 мес. 2017 г. 33 000 ам. дол. В годовом исчислении это означает прирост в 5%. Таким образом, текущий уровень спотовых ставок фрахта позволяет судам покрывать эксплуатационные издержки, составляющие приблизительно 15 000 ам. дол. в сутки, но их доходность снизилась, и для выхода на прибыльность ставки фрахта должны быть на уровне 45 000 – 60 000 ам. дол.

Потенциально растущими рынками перевозок СПГ он называет Пакистан, Таиланд, Мьянму, Бангладеш и Филиппины, где спрос на СПГ будет увеличиваться, хотя, конечно, в сравнении со спросом на СПГ со стороны Индии и Китая с их стороны покажется небольшим. Тем не менее, в совокупности все эти пять стран потребуют к 2020 г. 32 млн. т. СПГ, что породит спрос на флот в 25-30 танкеров-газовозов СПГ.

Источник: Drewry, 27 октября 2017 г.