Портовая инфраструктура Дальнего Востока: ДНИИМФ представил стратегию развития на Морском конгрессе

Историческое нахождение портов в черте крупных городов сегодня пришло в противоречие с интересами городской среды и ограничивает рост объемов перевозок. По мнению руководителя института, будущее дальневосточной логистики за выносом портовых мощностей за пределы городов и строительством новых специализированных высокотехнологичных терминалов. Андрей Грищенко обозначил перспективные точки роста: создание новых мощностей в южном Приморье (в частности, в заливе Петра Великого), районах Ванино и Де-Кастри, развитие МТК «Приморье-1» и «Приморье-2», а также стратегический проект строительства незамерзающего порта на Сахалине в связке с железной дорогой.

Для снижения совокупных затрат государства и инвесторов директор ДНИИМФ выступил с инициативой вернуться к разработке единой Генеральной схемы развития и размещения морских портов Дальнего Востока, в создании которой институт готов принять ключевое участие, используя свой многолетний опыт.

Важным элементом дискуссии стал вопрос синергии проектирования и независимого технического надзора. В этом контексте директор Дальневосточного филиала Российского морского регистра судоходства (РС) Лев Зиньковский отметил, что экспертные компетенции Регистра позволяют обеспечивать безопасность на всех этапах: от проектирования новых объектов инфраструктуры до постройки и эксплуатации обслуживающего их флота.